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CORVETTE ZR1 2027

CORVETTE ZR1
2027

2026

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Chevrolet Corvette ZR1 2027 dévalant une route en pente.

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LE SUMMUM DE LA PUISSANCE ET DE LA PERFORMANCE

La ZR1 redéfinit les performances de la Corvette avec un moteur V8 de 5,5 L à vilebrequin plat et double turbocompresseur, le plus puissant jamais proposé dans une Corvette de production. Conçu pour repousser les limites de la performance et de l'innovation, il allie une aérodynamique avancée, une technologie de pointe et une maniabilité précise pour rivaliser avec les supervoitures les plus prestigieuses au monde.
Vue de face de la Chevrolet Corvette ZR1 2027.

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1 064
Puissance à 7 000 tr/min

2,3  secondes*
Temps d'accélération de 0 à 96 km/h (60 mi/h) livrable en option

9,6  secondes*
Quart de mile à 241 km/h (150 mi/h) livrable en option
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Corvette 360° 

Visualisez la Corvette ZR1 3LZ ou essayez d'autres modèles et combinaisons de couleurs lorsque vous configurez votre propre voiture.

    Le prix et les couleurs peuvent varier selon le modèle.

    PLEINS FEUX

    Combinaisons de couleurs intérieures

    Avec des combinaisons de couleurs intérieures haut de gamme livrables en option, la ZR1 allie savoir-faire technique, sophistication et style.
    Vue du passager avant sur l’intérieur de la Chevrolet Corvette ZR1 2027.

    ZR1 représentée.

    Suède ultime noir jais avec surpiqûres gris ciel froid de série, ou avec surpiqûres rouge adrénaline, jaune compétition ou bleu Santorin livrables

    « Cet intérieur en suède noir jais est l'expression ultime de la conduite de compétition. Personnalisable grâce à des surpiqûres contrastées rouges, jaunes et bleues et des ceintures de sécurité assorties, cet intérieur crée un lien tactile entre la voiture et le conducteur. »

    – Brandon Lynum, responsable de la conception CMF chez Corvette
    Intérieur de la Chevrolet Corvette ZR1 2027 dans une atmosphère très sombre avec des accents naturellement beige.

    E-Ray 2026 représentée.

    Atmosphère très foncée avec des éléments contrastants havane naturel

    « La teinte atmosphère très foncée est une nuance profonde et gourmande de brun chocolat riche qui donne une impression de luxe et de stabilité. Associée à des accents noir jais et beige naturel, cette combinaison de couleurs raffinée est parfaite pour une grande aventure touristique. »

    – Emma Mikalauskas, responsable de la conception CMF chez Corvette
    Intérieur de la Chevrolet Corvette ZR1 2027 en rouge adrénaline asymétrique avec noir jais.

    Stingray 2026 représentée.

    Rouge adrénaline asymétrique avec noir jais

    « Le rouge adrénaline asymétrique est un intérieur unique en son genre. Cette couleur classique de la Corvette, lorsqu'elle est intentionnellement placée uniquement dans les zones clés axées sur le conducteur, est audacieuse, affirmée et ne convient pas aux âmes sensibles. »

    – Emma Mikalauskas, responsable de la conception CMF chez Corvette
    Intérieur de la Chevrolet Corvette ZR1 2027 en bleu Santorin, noir jais.

    ZR1X représentée.

    Bleu Santorin avec noir jais

    « Santorin est une nuance vive de bleu à la fois éclatante et électrique. Cet intérieur énergisant affiche une personnalité affirmée et traduit avec audace la créativité du conducteur. »

    – Emma Mikalauskas, responsable de la conception CMF chez Corvette
    Une vue large de l’intérieur de la Chevrolet Corvette ZR1 2027 avec des sièges en cuir beige et un affichage numérique incurvé sur le tableau de bord.

    Z06 représentée.

    Entièrement Havane

    « Conçu pour représenter une audace et un luxe distinctifs, l’habitacle entièrement Havane enveloppe le conducteur et le passager dans une expérience de couleur profondément immersive. L’exécution entière étend la couleur à travers l’habitacle mettant l'accent sur un savoir-faire sublime, une richesse visuelle et un caractère grand tourisme nettement haut de gamme. »

    – Brandon Lynum, responsable de la conception CMF chez Corvette
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    Chevrolet Corvette ZR1 2027 montant une route sinueuse en colline.

    CONCEPTION

    La présence de la ZR1 est indéniable. Sa carrosserie sculptée présente des lignes fluides et harmonieuses ainsi qu'une géométrie séduisante qui traduisent puissance et précision. À l'intérieur, le cockpit axé sur le conducteur est habillé de matériaux haut de gamme, avec des options sur mesure qui reflètent un engagement envers le savoir-faire et le confort.
    Galerie complète
    Vue arrière extérieure de la Chevrolet Corvette ZR1 2027.

    Composantes en fibre de carbone

    Tirant parti de la résistance de la fibre de carbone, la ZR1 intègre maintes éléments de série en fibre de carbone, qui contribuent à améliorer la maniabilité et les performances.
    Vue rapprochée de l’écran de la Chevrolet Corvette ZR1 2027.

    Pare-écran en fibre de carbone

    Le pare-écran et les éléments de garniture en fibre de carbone reflètent le savoir-faire attentionné et les matériaux de haute performance qui définissent l’excellence de la ZR1 en matière d'ingénierie.
    Josh Holder, ingénieur en chef de la Corvette Corvette 2027.

    « Tout ce que vous voyez à l'extérieur de la ZR1 a une fonction pratique, et la plupart des éléments ont même plusieurs fonctions. »

    Josh Holder
    Ingénieur en chef pour Corvette

    SIÈGES

    Un gros plan des sièges de performance en cuir noir à l’intérieur de la Chevrolet Corvette ZR1 2027.

    ROUES

    Un gros plan de l’arrière d’une Chevrolet Corvette ZR1 jaune 2027 stationnée sur une route pavée.
    Portrait d’Anthony Roma, ingénieur en chef exécutif de la Chevrolet Corvette ZR1 2027.

    « Chaque détail de la ZR1 est intentionnel et témoigne de son héritage – où performances sans compromis, puissance implacable, design sculpté et aérodynamique éprouvée en course s'allient pour exprimer au mieux le génie technique américain. »

    Anthony Roma
    Ingénieur en chef exécutif, équipe mondiale Corvette et voitures de performance

    GALERIE

    De la puissance sous tous ses angles

    Chevrolet Corvette ZR1 2027 roulant dans un virage sur une piste de course.

    PERFORMANCES

    La ZR1 transforme la puissance brute en performances raffinées. Avec une dynamique intuitive et un contrôle ultra précis, elle est conçue pour vous faire vibrer à chaque virage.
    Configuration et prix

    Moteur LT7 V8 de 5,5 L à DACT
    Biturbo avec vilebrequin à plan plat

    8 000 tr/min

    Édition Série Distinction

    Boîte à 8 vitesses

     à double embrayage

    Freins en céramique de carbone

    De série
    Un ouvrier ganté assemble un moteur Chevrolet avec des composants métalliques apparents et des boyaux sur une chaîne d’assemblage d’usine.

    Moteur LT6 Z06 représenté.

    Expérience de construction de moteur Corvette

    Assemblez votre propre moteur à bloc compact LT6 ou LT7 aux côtés d’un maître technicien du Performance Build Centre à l’usine d’assemblage de Bowling Green*. Cette expérience comprend une plaque de moteur personnalisée, un cadeau exclusif et un souvenir photo professionnel. Contactez votre concessionnaire pour ajouter le code ÉFC « PBC » à votre commande de Corvette. La disponibilité est limitée.
    Intérieurs élégants de la Chevrolet Corvette ZR1 2027.

    Suspension Magnetic Selective Ride ControlMC 4.0 

    Ce système d'amortissement avancé de série lit la route à chaque milliseconde et s'adapte en seulement 10 à 15 millisecondes, vous conférant davantage de confiance et de contrôle pour la piste et au-delà.
    Gros plan sur la roue et les freins de la Chevrolet Corvette ZR1 2027.

    Groupe performance ZTK

    Conçu pour les passionnés de conduite, le groupe Performance ZTK* livrable en option améliore les capacités de la ZR1 grâce à des améliorations axées sur la piste qui offrent une maniabilité plus précise, un meilleur refroidissement et des performances accrues.
    Vue rapprochée du moteur Chevrolet Corvette ZR1 2027.

    Intérieur 2025 représenté.

    Accélération incessante

    Découvrez comment le moteur biturbo aide la ZR1 à atteindre ses objectifs de performance.
    Dustin Gardner, Ingénieur en chef adjoint de la Chevrolet Corvette ZR1 2027.

    « La façon dont la puissance s'accumule, avec ce couple constant, donne l'impression d'être attaché à un porte-avions. Vous allez être propulsé dans un avion à réaction... »

    Dustin Gardner

    Ingénieur en chef adjoint – Moteurs à petit bloc 
    Trois voitures de sport Chevrolet Corvette ZR1 2027 roulant sur une piste de course.

    Pas de pitié au Nürburgring

    Trois Corvettes. Trois pilotes. Une seule mission : réaliser des temps au tour records sur l'un des circuits les plus éprouvants au monde, le Nürburgring. Regardez l’équipe Corvette et les pilotes ingénieurs pousser la Z06, la ZR1 et la ZR1X à leurs limites à l'Enfer vert.

    Corvette ZR1

    6:50.763

    Brian Wallace
    Une Chevrolet Corvette ZR1 2027 roulant seule sur une piste de course.

    Vidéo des palmarès de la ZR1

    Mettre les choses au point

    Quatre pistes. Quatre pilotes. Cinq records. Voyez à travers l'objectif de nos pilotes GM comment l'excellence technique, les efforts humains et le souci de la précision ont permis à la ZR1 de réaliser cet exploit monumental.
    Image de l’Académie aérodynamique de la Chevrolet Corvette ZR1 2027.

    L'académie d'aérodynamique

    AÉRODYNAMIQUE

    La reine de l'appui aérodynamique. Avec une conception de pointe comprenant de larges prises d'air latérales, des éléments en fibre de carbone et une multitude de fonctions liées à la circulation de l'air et au refroidissement, la ZR1 domine avec la force d'appui la plus élevée de toutes les Corvette de production.
    Configuration et prix
    Vue aérienne du capot de la Chevrolet Corvette ZR1 2027.

    Capot de circulation et effets de sol

    Le capot de circulation et le déflecteur contribuent à extraire le flux d'air à travers le refroidisseur intermédiaire et à refroidir l'air suralimenté. Le répartiteur avant, associé à un sous-aileron et à un soubassement lisse, contribue à générer une succion sous le véhicule afin de maximiser la force d'appui et de réduire la traînée.
    Vue rapprochée de l’insigne extérieur de la Chevrolet Corvette ZR1 2027.

    Prises d’air latérales

    Les grandes prises d'air latérales sont dotées d'encadrements en forme d'Y en fibre de carbone caractéristiques. Associé aux conduits de refroidissement des freins arrière, cela permet un refroidissement supplémentaire du moteur tout en maximisant l'admission d'air.
    Aileron de la Chevrolet Corvette ZR1 2027.

    Groupe aérodynamique en fibre de carbone ZR1

    Livrables en option sur la ZR1, l'aileron puissant en fibre de carbone, les nervures sous la carrosserie et les plans canards en fibre de carbone fonctionnent ensemble pour produire plus de 544 kg (1 200 lb) d'appui aérodynamique.
    Vue aérienne du capot de la Chevrolet Corvette ZR1 2027.

    Capot de circulation et effets de sol

    Le capot de circulation et le déflecteur contribuent à extraire le flux d'air à travers le refroidisseur intermédiaire et à refroidir l'air suralimenté. Le répartiteur avant, associé à un sous-aileron et à un soubassement lisse, contribue à générer une succion sous le véhicule afin de maximiser la force d'appui et de réduire la traînée.
    Vue rapprochée de l’insigne extérieur de la Chevrolet Corvette ZR1 2027.

    Prises d’air latérales

    Les grandes prises d'air latérales sont dotées d'encadrements en forme d'Y en fibre de carbone caractéristiques. Associé aux conduits de refroidissement des freins arrière, cela permet un refroidissement supplémentaire du moteur tout en maximisant l'admission d'air.
    Aileron de la Chevrolet Corvette ZR1 2027.

    Groupe aérodynamique en fibre de carbone ZR1

     Livrables en option sur la ZR1, l'aileron puissant en fibre de carbone, les nervures sous la carrosserie et les plans canards en fibre de carbone fonctionnent ensemble pour produire plus de 544 kg (1 200 lb) d'appui aérodynamique.
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    David Caples, Aérodynamicien de la Corvette 2027 de la Chevrolet Corvette ZR1.

    « La ZR1 est l'expression ultime de l'aérodynamisme, de la puissance, de l'exotisme et du style. »

    David Caples 
    Aérodynamicien pour Corvette
    Vue du conducteur du volant et de l’affichage d’infodivertissement de la Chevrolet Corvette ZR1 2027.

    TECHNOLOGIE

    La ZR1 offre une technologie de pointe à la fois fonctionnelle et intuitive. Le centre de commande à la pointe de la technologie comprend trois écrans d'affichage personnalisables pour le conducteur : un grand écran central de 12,7 po en diagonale*, un centralisateur informatique de bord* de 14 po en diagonale et un écran tactile auxiliaire de 6,6 po*.
    Configuration et prix

    Station de recharge sans fil*

    De série; située dans la console centrale
    Compatibilité Google intégré*

    (abonnement[s] requis pour bénéficier de toutes les fonctionnalités)
    Projection de téléphone sans fil

    De série
    Un gros plan d’un tableau de bord numérique à l’intérieur de la Chevrolet Corvette ZR1 2027 affichant les informations de conduite sur un grand écran avec des graphismes d’interface bleus et un entourage rouge du tableau de bord.

    Grand Sport représentée.

    Application Performances

    L'application Performances entièrement personnalisable affiche les données de performance en temps réel. Des graphiques en temps réel affichent la puissance et le couple sur des intervalles de temps sélectionnables, ainsi que des écrans de données relatives aux capacités du véhicule.

    MODES DE CONDUITE

    Un gros plan d’un tableau de bord numérique à l’intérieur de la Chevrolet Corvette ZR1 2027 affichant les informations de conduite sur un grand écran avec des graphismes d’interface bleus et un entourage rouge du tableau de bord.

    ENREGISTREUR DE DONNÉES
    DE PERFORMANCE AMÉLIORÉ

    Une vue avant trois quarts d’une Chevrolet Corvette ZR1 jaune 2027 stationnée sur une route.

    GESTION DE TRACTION
    DE PERFORMANCE

    Un gros plan de l’interface Performance Traction Management de la Chevrolet Corvette ZR1 2027.

    COMPARER 2 MODÈLES CORVETTE ZR1

    Livrables en versions coupé et cabriolet

    1LZ

    À partir de :  {{starting_price}}{{starting_price_disclosure}}

    La version 1LZ comprend :

     
    • Panneau de toit amovible en fibre de carbone opaque avec encadrement couleur carrosserie
    • Sièges GT1 ou sport de compétition à réglage électrique en 8 sens
    • Système BoseMD* haut de gamme à 10 haut-parleurs 
    • Tableau de bord couleur de 12 po en diagonale 
    • Prises d'air latérales en fibre de carbone et effets de sol avec entrées en fibre de carbone sur le couvercle du coffre
    Configuration et prix

    3LZ

    À partir de : {{starting_price}}{{starting_price_disclosure}}

    La version 3LZ comprend toutes les fonctions de la version 1LZ, plus :

     
    • Système sonore BoseMD* Performance Series à 14 haut-parleurs 
    • Sièges chauffants et ventilés en cuir Nappa GT2 ou sport de compétition avec soutien lombaire et latéral à réglage électrique
    • Volant gainé de cuir avec garniture et palettes de changement de vitesses en fibre de carbone 
    • Groupe de garnitures intérieures supérieures gainées de microfibre suédée
    • Tableau de bord, garniture de porte et console gainés de cuir personnalisable
    Configuration et prix
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    Comparer les modèles
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    Autres avantages

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    FAQ sur la ZR1

    À quelle vitesse la Corvette ZR1 roule-t-elle?

    La Corvette ZR1 2027 peut passer de 0 à 96 km/h en seulement 2,3 secondes, atteignant une vitesse de pointe de 375 km/h sur circuit lorsqu’elle est équipée du Groupe de performance ZTK livrable en option.

    Quelle est la puissance de la Corvette ZR1?

    La Corvette ZR1 2026 développe 1 064 ch grâce à son moteur V8 LT7 biturbo.

    Qu'est-ce que la Corvette ZR1?

    La Corvette ZR1 est le summum de la performance au sein de la gamme Corvette — une supervoiture faite pour les circuits et homologuée sur route qui représente la variante la plus puissante et la plus technologiquement avancée de sa génération. 

    Quel moteur la Corvette ZR1 possède-t-elle?

    La Corvette ZR1 2026 est équipée d’un moteur V8 LT7 biturbo de 5,5 L qui développe une puissance sans précédent de 1 064 ch et un couple de 828 lb-pi. Ce qui en fait le V8 le plus puissant jamais offert dans une voiture de production d'un constructeur automobile nord-américain*.

    Quel est le poids de la Corvette ZR1?

    Le coupé Corvette ZR1 2026 affiche un poids à sec de 1 665 kg (3 670 lb), tandis que le cabriolet est un peu plus lourd à 1 710 kg (3 769 lb).

    La Corvette ZR1 est-elle une hypervoiture?

    La Corvette ZR1 est le summum de la performance au sein de la gamme Corvette – une supervoiture faite pour les circuits et homologuée sur route qui représente la variante la plus puissante et la plus technologiquement avancée de sa génération. 

    La Corvette ZR1 est-elle une voiture hybride?

    Non. La Corvette ZR1 est alimentée par un moteur V8 LT7 biturbo de 5,5 L.

    Quelle année la première Corvette ZR1 a-t-elle été lancée?

    La Corvette ZR1 a fait sa première apparition en 1970 comme un groupe d’options de course spécial sur la génération C3.

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